XemPhim18

Ford v Ferrari (tựa đề Le Mans '66 ở Anh và các vùng lãnh thổ khác) [5] là một bộ phim hành động thể thao Mỹ năm 2019 [6] của đạo diễn James Mangold và được viết bởi Jez Butterworth , John-Henry Butterworth , và Jason Keller . Phim có sự tham gia của Matt Damon và Christian Bale , với Jon Bethal , Caitriona Balfe , Tracy Letts , Josh Lucas , Noah Jupe , Remo Girone và Ray McKinnon trong các vai phụ.

Cốt truyện theo sau một đội ngũ kỹ sư và nhà thiết kế người Mỹ kiên quyết, dẫn đầu bởi Carroll Shelby và người lái xe người Anh, Ken Miles , được Henry Ford II và Lee Iacocca phái đi với nhiệm vụ chế tạo Ford GT40 , một chiếc xe đua mới tiềm năng cuối cùng sẽ đánh bại đội đua Ferrari thống trị lâu năm tại cuộc đua Le Mans năm 1966 tại Pháp. Trong giai đoạn đầu sản xuất bộ phim, Tom Cruise và Brad Pittđược chọn vào vai chính, nhưng những kế hoạch đó đã thất bại. Mangold sau đó đã được thuê vào tháng 2 năm 2018 và Damon, Bale và các thành viên còn lại đã tham gia vào mùa hè đó. Việc quay phim bắt đầu vào tháng 7 năm 2018 tại Califoia và kéo dài hơn hai tháng một chút.

Ford v Ferrari đã có buổi ra mắt thế giới tại Liên hoan phim Telluride vào ngày 30 tháng 8 năm 2019 và được phát hành tại Hoa Kỳ vào ngày 15 tháng 11 bởi 20th Century Fox . Bộ phim đã thu về 186,2 triệu đô la trên toàn thế giới và nhận được đánh giá tích cực từ các nhà phê bình, những người ca ngợi các màn trình diễn và các cảnh đua xe. Nó được Hội đồng đánh giá quốc gia chọn là một trong mười bộ phim hay nhất trong năm, trong khi Bale được đề cử giải Quả cầu vàng cho nam diễn viên xuất sắc nhất - Phim truyền hình và giải thưởng Hiệp hội diễn viên xuất sắc cho nam diễn viên chính xuất sắc Vai trò .

Năm 1963, Phó chủ tịch của Công ty Ford Motor Lee Iacocca đề xuất với Henry Ford II để mua chiếc Ferrari bị thiếu tiền mặt như một phương tiện để tăng doanh số bán xe của họ bằng cách tham gia vào 24 Giờ của Le Mans . Enzo Ferrari , tuy nhiên, bỏ qua thỏa thuận, vì Fiat cung cấp cho anh ta một thỏa thuận sinh lợi hơn cho phép anh ta giữ quyền sở hữu Scuderia Ferrari . Từ chối thỏa thuận được đề xuất với Ford, Ferrari xúc phạm công ty và CEO của nó . Một Henry II giận dữ ra lệnh cho bộ phận đua xe của mình chế tạo một chiếc xe để đánh bại Ferrari tại Le Mans. Đối với nhiệm vụ này, Iacocca thuê chủ sở hữu Shelby AmericanCarroll Shelby , một tay đua đua đã giành được Le Mans vào năm 1959 , nhưng đã buộc phải nghỉ hưu vì bệnh tim. Đổi lại, Shelby nhờ đến sự giúp đỡ của Ken Miles , một tay đua nóng tính người Anh và là thợ cơ khí đang vật lộn.

Shelby và Miles thử nghiệm nguyên mẫu Ford GT40 Mk I tại Sân bay Quốc tế Los Angeles , tìm ra tất cả các lỗi thiết kế của nó cho đến khi nó sẵn sàng cho cuộc đua. Nhận thấy Miles không phải là người lái xe lý tưởng của họ, Ford quyết định gửi Phil Hill và Bruce McLaren tới Le Mans năm 1964 . Theo dự đoán của Miles, không ai trong số các Fords kết thúc cuộc đua. Trong khi Henry II coi đây là một thất bại nhục nhã, Shelby giải thích với anh ta rằng GT40 đã gieo rắc nỗi sợ hãi cho Enzo Ferrari, khi nó đạt 218 mph trên Mulsanne Straight trước khi nó bị hỏng. Shelby và Miles tiếp tục phát triển trên GT40 Mk II, nhưng Miles suýt bị giết khi phanh xe không thành công trong quá trình thử nghiệm. Năm 1966, Phó chủ tịch cấp cao của Ford Leo Beebe tiếp quản bộ phận đua xe, với ý định tiếp tục chương trình mà không có Miles, nhưng Shelby cho Henry II đi xe và đánh cuộc với công ty riêng của mình trên đường để thuyết phục anh ta rằng nếu Miles thắng các 24 Hours of Daytona , ông sẽ được phép đua ở Le Mans.

Shelby American vào Daytona, nhưng Beebe có một chiếc Ford thứ hai được nhập vào với đội NASCAR Holman-Moody hỗ trợ nó. Trong khi nhóm Holman-Moody có các điểm dừng nhanh hơn, Shelby đã khiến Miles đẩy giới hạn xe của mình lên 7.000 vòng / phút , dẫn đến việc anh ta giành chiến thắng trong cuộc đua.

Tại Le Mans năm 1966 , Miles phải vật lộn với cánh cửa bị lỗi trong vòng đua đầu tiên, nhưng sau khi kỹ sư của đội Phil Remington sửa cửa bằng một cái vồ, Miles bắt đầu lập kỷ lục vòng đua trong khi bắt kịp Ferraris. Trong khi đua với tay đua Ferrari Lorenzo Bandini - lái chiếc nguyên mẫu mới 330 P3 của Ferrari- Miles gặp sự cố phanh và có hệ thống phanh thay thế trong quá trình dừng hố. Enzo Ferrari phản đối hành động này, nhưng Shelby thuyết phục các quan chức cuộc đua rằng việc thay đổi phanh là hợp pháp. Miles và Bandini một lần nữa đấu tay đôi với Mulsanne Straight cho đến khi Bandini thổi động cơ của mình, loại bỏ hoàn toàn Ferrari trong cuộc đua. Với ba đội Ford ở ba vị trí cao nhất, Beebe yêu cầu Shelby làm cho Miles chậm lại để hai Fords khác bắt kịp anh ta và cung cấp cho báo chí một bức ảnh hoàn thiện ba chiếc xe. Miles ban đầu chống lại quyết định này, tiếp tục thiết lập các kỷ lục vòng đua mới gần cuối cuộc đua, nhưng quyết định để Ford có đường đi vào vòng đua cuối cùng. Cuối cùng, McLaren được tuyên bố là người chiến thắng về mặt kỹ thuật, nhưng Miles rất biết ơn Shelby vì đã cho anh cơ hội đua tại Le Mans.

Hai tháng sau Le Mans, khi đang thử nghiệm chiếc xe J tại Đường đua quốc tế Riverside , Miles một lần nữa gặp phải sự cố phanh và bị giết trong vụ tai nạn. Sáu tháng sau, Shelby đến thăm góa phụ của Miles Mollie và con trai Peter đến thăm và đưa cho Peter một chiếc mỏ lết mà Miles ném cho anh ta trước khi chiến thắng một cuộc đua SCCA tại Willow Springs vào năm 1963. Ford sẽ tiếp tục chiến thắng tại Le Mans năm 1967 (sử dụng GT40 Mk IV , được phát triển từ J-car), năm 1968 và 1969 , trở thành nhà sản xuất Mỹ duy nhất giành chiến thắng trong cuộc đua danh giá. Miles sẽ được truy tặng vào Đại sảnh Danh vọng Motorsports của Mỹ vào năm 2001.